Recarga de veículos elétricos em condomínios e edifícios

Em garagem interna, não. A RT 05 do CBMRN admite apenas os modos 3 e 4 nessas garagens, e considera interna toda garagem que não esteja fora da projeção do edifício com todas as faces abertas. A maioria das garagens de condomínio no RN fica sob a projeção do prédio ou tem ao menos uma parede — nelas o carregador portátil não é regularizável. Não é questão de laudo: é vedação normativa.

A Resolução Técnica nº 05 do CBMRN, em vigor desde 15 de julho de 2026, é a norma cobrada na vistoria. Ela reproduz a Diretriz Nacional CNCGBM/LIGABOM e determina o atendimento integral às NBR 5410, NBR 17019 e NBR IEC 61851-1. São cinco documentos que precisam ser atendidos ao mesmo tempo.

Depende da carga já instalada. A NBR 17019 impõe fator de demanda igual a 1, ou seja, o projeto soma 100% da potência de todos os pontos. Se o resultado passar de 75 kW, a unidade sai do Grupo B e migra para média tensão, com cabine, transformador e demanda contratada. Com sistema de controle de recarga, o conjunto passa a ser dimensionado por um valor limitado e conhecido, o que na maior parte dos casos mantém o prédio em baixa tensão. O estudo de capacidade é o que diz qual dos dois caminhos vale para o seu prédio.

Só em parte, e esse é o erro de leitura mais comum. Os dois anos, até 15/07/2028, valem apenas para as medidas estruturais — chuveiros interligados ao sistema de hidrantes, detecção e gerenciamento de riscos — e apenas onde já se exige hidrantes e mangotinhos. A parte elétrica, que é justamente a do carregador na vaga, venceu no dia em que a norma entrou em vigor.

Instalando medição por vaga e identificação do usuário na estação. O consumo de cada ponto fica registrado e é repassado ao condômino pelo critério aprovado em assembleia — em geral o kWh medido multiplicado pela tarifa da fatura, com ou sem uma parcela de custo fixo da infraestrutura. Sem individualização, a conta da área comum sobe e todos pagam pelo carro de alguns.

Não afirmamos que a seguradora vai negar cobertura — isso depende da apólice, da perícia e, se houver litígio, do entendimento judicial. O que é concreto: o Código Civil trata do agravamento de risco e do dever de comunicar alteração relevante, e a regulação de sinistro de incêndio costuma pedir o certificado de licenciamento do Corpo de Bombeiros e a documentação técnica das instalações. Se as vagas com recarga não constam do projeto aprovado, essa lacuna aparece.

Os dois. Fornecemos e instalamos as estações, com sistema de gestão dinâmica de carga quando o dimensionamento exigir, e também atuamos só na parte técnica se o condomínio já comprou o equipamento. Nesse caso conferimos se o modelo atende aos graus de proteção IPX4/IP4X e IK08 e aos modos de recarga admitidos.

Precisa. A infraestrutura ocupa área comum e a cobrança individualizada muda a rotina de rateio do condomínio, o que exige deliberação. Entregamos o material técnico, as duas hipóteses de custo e a memória de cálculo para o síndico levar à pauta.